پورشه از پروژه برقی‌سازی ۷۱۸ باکستر و کیمن عقب‌نشینی کرد

خب، انگار خبرای خوبی واسه عاشقان پیشرانه‌های بنزینی می‌رسه! به نظر می‌رسه پورشه داره جدی‌ترین نگاه رو به لغو پروژه برقی‌سازی ۷۱۸ باکستر و کیمن میندازه. بیا با هم ببینیم دقیقاً چه خبره.

### 📉 چرا پورشه از ۷۱۸ برقی عقب‌نشینی می‌کنه؟

داستان از اوایل سال ۲۰۲۶ شروع شد، درست وقتی مایکل لایترز (Michael Leiters) سکان هدایت پورشه رو به دست گرفت. از اون موقع تا حالا، موجی از خبرها و تحلیل‌ها درباره‌ی لغو احتمالی پروژه‌ی ۷۱۸ برقی منتشر شده. دلایل اصلیش رو میشه تو چندتا عامل کلیدی خلاصه کرد:

1. **هزینه‌های سرسام‌آور و تاخیرهای پی‌در‌پی:** پروژه‌ی ۷۱۸ برقی کلی تاخیر داشته و هزینه‌هاش از بودجه‌ی پیش‌بینی شده خیلی بالاتر رفته .
2. **بحران تأمین باتری:** یه ضربه‌ی بزرگ دیگه، ورشکستگی **Northvolt** بود، شرکت سوئدی‌ای که قرار بود باتری این ماشین رو تأمین کنه. این ورشکستگی باعث شد پروژه عملاً بدون تأمین‌کننده بمونه و پورشه رو مجبور کنه که یا به‌دنبال جایگزین پرهزینه باشه یا کلاً بی‌خیال پروژه بشه .
3. **افت فروش در چین و فشار بازار:** فروش پورشه تو بازار بزرگ چین حسابی افت کرده و این روی درآمد کلی شرکت تأثیر منفی گذاشته. از طرف دیگه، تقاضا برای ماشین‌های اسپورت برقی به‌اندازه‌ای که انتظار می‌رفت بالا نیست .
4. **اصلاح استراتژی الکتریکی:** پورشه که قبلاً هدفش رسوندن سهم فروش برقی‌ها به ۸۰٪ تا ۲۰۳۰ بود، الان اون هدف رو عقب انداخته و داره بیشتر روی **موتورهای درون‌سوز و هیبرید** سرمایه‌گذاری می‌کنه .

### 🔄 حالا تکلیف ۷۱۸ چیه؟

طبق آخرین گزارش‌ها، به‌نظر می‌رسه که دیگه قرار نیست ۷۱۸ کاملاً برقی رو ببینیم. پروژه‌ی ۷۱۸ EV تقریباً کنسل شده . خبر خوب اینکه **نسل بعدی ۷۱۸ باکستر و کیمن، با پیشرانه‌ی درون‌سوز برمی‌گردن** . حتی مهندسای پورشه دارن روی یه پلتفرم انعطاف‌پذیر (همون PPE که برای نسخه برقی طراحی شده بود) کار می‌کنن که بشه موتور بنزینی هم روش سوار کرد .

> اما نگران نباش! پورشه هنوز به‌طور کامل از برقی‌ها دست نکشیده. تولید نسخه برقی **کاین (Cayenne)** از فوریه ۲۰۲۶ تو کارخونه براتیسلاوا شروع شده . پس هنوز برقی می‌سازن، ولی شاید دیگه نه تو بخش ماشین‌های اسپورت کوچیک و خوش‌دست.

### 💡 یه نکته جالب: این تصمیم فقط روی پورشه اثر نمی‌ذاره

پلتفرمی که برای ۷۱۸ برقی طراحی شده بود، قرار بود تو اشتراک با آئودی هم استفاده بشه و پایه‌ی ماشین کانسپت جذاب آئودی (Concept C) باشه. با کنسل شدن ۷۱۸ برقی، حالا آینده‌ی اون پروژه آئودی هم مبهم شده و اگه آئودی بخواد به‌تنهایی این پلتفرم رو تکمیل کنه، باید هزینه‌های گزافی بپردازه .

### 🧐 خلاصه اینکه

به نظر میاد پورشه بعد از کلی سردرگمی، داره به این نتیجه می‌رسه که ماشین اسپورت کوچیک برقی، هنوز توجیه اقتصادی نداره. هزینه بالا، تاخیر، مشکل باتری و مهم‌تر از همه، عدم استقبال بازار، باعث شده مسیر رو عوض کنه و دوباره به همون چیزی برگرده که توش استاد بوده: موتورهای بنزینی خوش‌صدا و جذاب.

لينک منبع